126〜250cc・特選車

GSX250R

最高出力:24 PS/ 重量:178 kg/ シート高:790 mm
[当店通常販売価格]
527,040 (税込み)
439,000 (税込み)
期間中のご成約の皆様へ、「車体カバー、盗難抑止ロック」をもれなくプレゼント!

街乗りからワインディング、ツーリングまでこの1台が全ての走りを魅了します。
*ご試乗可能です!

 



 
+ -
商品カテゴリー: , , ブランド:

商品のご紹介

PERFORMANCE

日常の中にある感動。
扱いやすいエンジンがライディングをサポート。

エンジン

水冷・SOHC・248cm3・2気筒エンジンは、低・中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立させるため徹底的な分析と最適化が施されている。市街地走行やツーリング走行、ワインディングでの走行で必要とされる最適な出力特性を実現している。また、燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。

シリンダーヘッド

フリクションロスを最小化するためにローラータイプのロッカーアームを採用。

ピストンリング

ピストンリングを見直し、低張力化によってエンジンのフリクションロスの低減に貢献している。

シリンダー

ホーニング方法を最適化することで、シリンダー壁面のオイル保持性を向上。ピストン、ピストンリングとのフリクションロスの低減に貢献している。

スパークプラグ

燃焼効率向上のためプロジェクトタイプ(突出し仕様)のスパークプラグを採用。スロットルバルブの低開度時におけるレスポンスを向上させ燃費の向上にも貢献している。

インテークバルブ

インテークバルブのステム部をウエスト化し吸入抵抗を少なくすることで、燃焼効率を向上。性能向上と排出ガス削減に貢献している。

カムシャフト

カムプロフィールを最適化。もっともよく使われる速度域である発進〜90km/hで加速性能を向上させた。

オイルポンプ

オイルポンプを最適化することにより、フリクションロスを低減し、エンジン出力と燃費の向上に貢献している。

高効率で軽量なエキゾーストシステム

GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、エキゾーストパイプを左右不等長とすることで高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた。触媒の前のチャンバー形状を見直すことにより、ライディング時の使用頻度が高い中間加速も向上。また、触媒の効率も上げ、排ガス浄化性能も向上させた。 サイレンサーには異型断面形状タイプを採用し、バンク角を確保している。サイレンサー内部構造も見直し、排気損失を低減し出力向上に貢献している。また音質にもこだわり、よりスポーティな心地よいサウンドとした。

STYLING DESIGN

アーバンアスリート
スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。
スリムさを強調しながらもダイナミックに流れるプロポーション。
洗練と力強さが共存するその姿は、都市に身を潜めるアスリートを彷彿とさせる。

独特のポジションランプとテールランプ

フロントのポジションランプとリアのテールランプに用いられた新設計の面発光LEDは、GSX250Rのスポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。その滑らかな全面光とヘッドライト側面、並びにテールランプのV字型が、個性的で魅力的なライトまわりを構成している。

多機能インストルメントパネル

フルLCDを用いた軽量なインストルメンタルパネルを採用。スピードメーター/タコメーター/オドメーター/デュアルトリップメーター/ギアポジションインジケーター/平均燃費計/オイルチェンジインジケーター/燃料計/時計を表示する。
また、ディスプレイ横にはターンシグナルインジケーター/エンジン警告灯/水温&油圧警告灯/エンジンRPMインジケーターが配置される。

ホイール・タイヤ・ブレーキ

スポーティな新設計の10本スポークホイールには、高いグリップ性を備えたIRCタイヤを装備。ブレーキディスクにはアグレッシブな印象のペタルタイプを採用している。

セパレートハンドル

セパレートに取り付けられた左右のハンドルはスポーティな外観を演出する。街乗りやツーリングにおいても、快適なライディングポジションを維持できるよう設計されている。

シート

ライダーシートとパッセンジャーシートを分離したスポーティなスタイルを採用。
各シートには長距離走行を快適にするための高いクッション性を確保。シートの先端を細くし、ガソリンタンクの形状と相まって快適な足着性も獲得している。

関連商品